世界最大客机“难产” A380交付时间再度被推迟

      从空中客车中国公司得到的消息证实，空中客车公司已在近日正式通知A380飞机用户，A380飞机的交付时间再度被推迟，这使得该型飞机在2006年底投入商业运行的计划成为泡影。

      事实上，这已经是目前世界最大客机的A380第三次推迟“出生日期”。根据原计划，新加坡航空公司将在2006年12月正式运营A380客机。虽然此前空客有关人士曾表示将竭尽全力保证A380的首家客户新加坡航空公司的“首飞计划”，但现在看来已经难以做到。新加坡当地媒体报道说，新航对空客延后交货表示失望，正在研究延迟交机对增加机位计划的影响，并评估能够缓和影响程度的选择方案。

      根据调整后的交付时间表，第一架A380飞机将于2007年10月交付。在2008年和2009年，空中客车公司将分别交付13架和25架A380飞机。到2010年，随着A380飞机的增产计划完成，空中客车公司当年可以交付45架A380飞机。

       空中客车公司在声明中表示，已经充分认识到了推迟交付给A380用户发展计划所带来的影响，因此，空中客车公司一直积极与A380飞机用户保持密切的联系，同时竭尽全力，采取各种措施来减少飞机推迟交付给用户带来的负担。
      针对再次推迟交付的原因，空客进行了详细的解释：2006年6月，为彻底解决在A380飞机机身前段和后段电线圈的安装问题，空中客车公司对由此带来的工作量进行了评估，但当时低估了改进工作需要的时间。这其中除了客舱安装本身所具有的复杂性之外，还因为用于设计A380客舱电线圈安装工作的三维数字化客舱模型投入使用的时间被推迟，而使用该工具的技术工人还需要学习使用这一新工具。

      空客有关人士告诉记者，为了重新赢得竞争优势，应对因为A380推迟交付和美元疲软所带来的资金影响，空中客车公司正在实施一个新的节约成本计划。实施这个计划的目的是降低成本，节约现金开支，以更快的速度开发新产品。新产品的开发周期将被缩短为2年，但是产品的整体生产水平则要提高20％。根据这个计划，从2010年起，空中客车公司每年的成本要降低至少20亿欧元，同时到2010年，累计现金节省要接近50亿欧元。2006年，空中客车公司大约将交付430架飞机，创历史新高，预计2007年的飞机交付量将超过今年，继续保持增长。他表示，上述改进措施的出台和实施，将会帮助空中客车公司进一步提升竞争力，更好地满足客户需求。

空客开始和A380客户商谈赔偿问题

      空中客车公司表示，已经开始着手和A380客户商谈赔偿问题。空客将以多种形式对航空公司进行赔偿，其中将包括飞机折算、飞机折扣、现金等。
      有关消息指出，2006年8月，澳大利亚快达航空公司（Qantas）已经收到了空客由于第二次推迟而赔偿的0.77亿美元,该公司预订了12架A380。新加坡航空公司也将获得最多1.89亿美元，新航总共订购了19架A380飞机。欧洲空中客车公司的母公司——欧洲航空防务和航天公司（EADS）在一份声明中说，A380这一最新的交货推迟将会使该公司利润减少28亿欧元。

      中国南方航空公司在2005年4月订购了5架空客A380，是迄今中国惟一订购A380飞机的航空公司。按照原计划，第一架飞机应在07年底之前交付。空客还在与南航协商赔偿事宜，业内资深人士估算，空客对南航的赔偿将达0.3亿美元。

空客总裁兼CEO上任百日辞职 空中客车公司将成为EADS全资子公司

      10月9日，法国空中客车公司及其母公司欧洲航空防务航天公司(EADS)各自宣布：上任刚满百日的空客总裁兼CEO斯特雷夫（ChristianStreiff）已正式辞职，EADS法方联席CEO加卢瓦（LouisGallois）已经接受董事会指派兼任空客总裁职务。斯特雷夫也是近三个月来因A380延期交付事件辞职的第二位空客总裁。

      在2006年7月2日，空客原总裁洪博达因6月中旬爆出的“空客A380延期交付”事件被迫辞职。在法国工业巨头圣戈班集团(SaintGobain)度过了26年职业生涯的斯特雷夫临危受命，担任空中客车公司新总裁兼CEO，他被寄希望为“救火队长”，挽救多事之秋的空中客车公司。巧合的是，从他7月2日上任到10月9日宣布辞职刚好100天。

      10月9日，斯特雷夫在接受法国媒体采访时表示，他辞职的原因是空客公司的管理模式无法使他的“重组计划”获得成功。美联社援引消息人士的话说，斯特雷夫上周提出一项总额约25.2亿美元的支出节约计划，并称若不让他放手实施，他将提出辞职。

      但空客方面否认斯特雷夫的辞职与A380新的推迟交付有关，在EADS的官方声明中指出，这次人事调整将有利于整个集团内部建立新的管理架构，以后组织架构也更为“扁平化”、公司治理将更加有效。声明还强调，EADS仍然支持斯特雷夫10月3日宣布的空客重组计划，以及A380飞机生产的复苏计划。空客还表示，欧洲最大军火商英国宇航系统公司（BAESystemsPLC）的董事会在10月4日已批准，以27.5亿欧元的价格向EADS出售其所持有空中客车公司20%的股份（目前EADS持有空中客车公司80%股份），不久EADS就将全资拥有空中客车公司，因此母公司联席CEO加卢瓦出任空客总裁职务将是一项长期任命。